Performanţă

Eurocargo este rezultatul unui concept tehnic care se concentrează în detaliu pe fiecare componentă a vehiculului. Un vehicul care oferă nivele superioare de putere şi cuplu îi face conducătorului auto viaţa uşoară. Reduce costurile de utilizare. Şi toate acestea sunt posibile datorită motorizării Tector, o adevarată inimă a modelului Eurocargo.

Toate motoarele Tector adoptă sistemul de injecţie common rail cu presiune înaltă, concept iniţial conceput de Centro Ricerche Fiat si dezvoltat mai apoi de Bosch. Acest lucru se vede în performanţe ridicate, economie semnificativă de combustibil şi emisii foarte reduse ale gazelor de eşapament.

Performanţe

Motorul Tector a fost întotdeauna apreciat pentru:

• emisii reduse (conform Euro3)
• cuplu adecvat chiar şi la turaţii joase (cu cuplu maxim de la 1.200 rpm la 2.100 rpm)
• flexibilitate (cu 30% mai puţine schimbări ale treptelor de viteză)
• greutate proprie mică şi acces facil pentru operaţiile de întreţinere si reparaţii, consum redus de combustibil.

Tector este disponibil în două configuraţii diferite, ambele în sistem de injecţie “common rail” cu presiune înaltă, oferind 7 nivele de putere diferite:

• 4 cilindri oferind 130, 150 sau 170 CP.
• 6 cilindri oferind 180, 210, 240 sau 280 CP.

 

Întreţinerea

Eurocargo a fost conceput pentru a reduce nu numai costurile de operare, ci şi costurile de întreţinere. Poate rula până la 80.000 km fără a necesita schimbul de ulei de motor şi de filtru, şi timp de doi ani fără a necesita schimbul de lichid de răcire.

Transmisia

Modelul Eurocargo oferă mai mult decât o cabină modernă şi confortabilă şi un motor puternic. Pe şosea, performanţele sale sunt sporite printr-o gamă de cutii de viteze uşor de manevrat, în timp ce posibilitatea de a alege dintre numeroasele configuraţii de transmisie fac Eurocargo infinit mai flexibil.

Cutia de viteze

Opţiunea între o cutie de viteze cu 5, 6 sau 9 trepte permite clientului să aleagă cea mai bună soluţie pentru cerinţele sale, specifice aplicaţiilor.

O transmisie automată Allison este disponibilă pentru anumite modele, ceea ce face parcarea şi mersul cu spatele uşoare şi precise. Viteza cu care se pot executa aceste manevre se traduce pentru client în timp câstigat şi o mai mare profitabilitate. Modelele 4x4 pot fi echipate cu cutii de viteze cu 6 trepte şi priză de putere (PTO) inclusă.

Punţi faţă/ spate

Este disponibilă o gamă largă de rapoarte ale punţii spate, toate concepute pentru a optimiza consumul de combustibil chiar şi pe rute şi aplicaţii deosebit de solicitante. Întreaga gamă de punţi faţă este echipată la Eurocargo cu discuri de frână (cu excepţia modelelor 4x4), ce sporesc siguranţa activă a vehiculului.

Şasiu/ Suspensii

Eurocargo vine cu opţiuni variate în ceea ce priveşte ampatamentul, permiţând lungimi de carosare de la 3.845 până la 10.070 mm. Există de asemenea o gamă versatilă de sisteme de suspensie: arcuri cu foi parabolice sau semi-eliptice, şi opţiunea suspensiei pneumatice pe spate sau integrală, controlată de sistemul ECAS, suspensia pneumatică controlată electronic (Electronically Controlled Air Suspension).

Sistemul de suspensie

Daca vehiculul este utilizat în primul rând pentru distribuţie cu amănuntul, au loc în mod frecvent operaţiuni de încarcare şi descarcare – iar suspensia pneumatică, mai ales cea integrală, poate face diferenţa, mai ales ca mijloc de îmbunătăţire a manevrării.

Eurocargo oferă opţiunea suspensiei pneumatice pe puntea spate sau integrală gestionată de ECAS care controlează electronic distribuţia încărcăturii şi garda la sol a şasiului. Este de asemenea uşor pentru conducătorul auto să schimbe setarile, pentru că ECAS face operaţiunile de încărcare şi descărcare simple, rapide şi sigure.

Şasiu

Eurocargo a fost conceput pentru a fi ideal pentru orice tip de transport. Acesta este motivul pentru care are un şasiu extraordinar de robust, cu lonjeroane de oţel paralele, plate în partea superioara. Este echipat cu sisteme electrice şi electronice pentru a permite asamblarea facilă a caroseriilor la sistemele originale ale autovehiculului. De asemenea, oferă o paletă largă de ampatamente (de la 2.700 la 6.570 mm).

Sistemul de frânare

Siguranţa permanentă este asigurată cu Eurocargo. Elementele de sigurantă includ: Sistemul ABS, standard pentru toată gama.

Frâna de motor cu triplă activare (echipament standard, opţional numai la modelele de 130 şi 150 CP); în funcţie de misiunea vehiculului, această frână de motor este activată atunci când se ridică piciorul de pe pedala de acceleraţie sau când pedala frânei de serviciu este acţionată, prin intermediul unui buton de pe bord.

Discurile de frână ventilate sunt standard la toate modelele 4x2, inclusiv versiunile între 12 şi 18 tone, iar punţile spate pe care se monteaza frânele sunt uşor de reparat, ceea ce implica o economie de timp şi bani.